网友林先生反映，他于7月11日19时37分在南昌市红谷滩区的红谷中大道扫了一辆小遛共享电单车，骑行1.9km到达目的地后，在小遛平台的指引下将车辆送至附近停车点，但是平台显示“车辆未按要求摆放”，无法还车。他多次调整车辆的停放位置与摆放方式，仍无法顺利还车。
“我当时已经正确停放了，但小遛平台仍显示未按要求摆放，更换停车点也无法还车，联系平台在线客服又没有回应，而车辆还持续在按时间计费。”
林先生向记者表示，直至20时36分，在平台客服的介入下他才结束行程，并产生费用12元。
另外，还有不少类似情况，如“明明周边停着一堆同品牌的车，但平台显示不在停车范围内”“开锁10秒钟，锁车10分钟。”“在停车点内却被迫交了调度费。”等问题。除此之外，美团、青桔、南昌公交、哈啰等均存在相同的情况。
记者在南昌市红谷中大道一处停放点，随机扫码了一辆小遛共享电单车，几秒钟后，便可正常骑行。在骑行约300米后，选择一处非机动车停放点停放。不出意外，无论记者如何摆正停放位置，平台始终显示未按要求摆放，无法上锁。
在该平台页面，又无法找到申报故障车选项，记者无奈只能通过反复拨打人工客服电话，在客服接通电话后完成锁车。
当日，记者以同样的操作，骑行青桔电单车至丰和中大道一处停车点，在上锁过程中，显示的问题也是未按要求摆放。随后，记者通过平台故障上报，成功上锁。
“骑共享本就是为了节约时间，尤其是有时候赶着上班。但因还车问题，耽误时间，还增加费用，确实很烦。”市民王先生见到记者为停车苦恼一事，表示感同身受。
记者就小遛电单车还车难问题，找到南昌市红谷滩区小遛电单车负责人辛世茂寻求答案。“我们小遛共享电单车需在距蓝牙道钉75厘米内锁车才可结束行程。”辛世茂向记者表示。
然而，辛世茂表示与记者一同现场进行测试时，这一说法很快被“打脸”。其随机扫了一辆小遛电单车，将车辆放置距道钉75厘米内后，并没有成功上锁，后将车辆挪动至蓝牙道钉的正上方还是无法还车，最后几经挪车才关锁成功。
“红谷滩区目前的大部分道钉沿用了之前共享单车的蓝牙道钉，已经使用了三四年左右，会存在有个别道钉信号不足导致还车困难的问题。”对此，辛世茂表示将及时反馈道钉问题，若市民因还车困难而支付了本不该支出的费用，可通过平台在线客服退回多扣除的费用。
据了解，除沿用之前共享单车的蓝牙道钉外，为规范车辆停放，自去年12月起，南昌市相关职能部门在城区主次干道、医院、商超周边设置了蓝牙道钉站点，车辆要在道钉站点内感应到蓝牙信号才能正常停车，车辆没有停在框内、信号延迟、信号不好、车辆中控损坏以及道钉损坏等都有可能造成停车失败。
据南昌市青桔电单车负责人介绍，目前南昌市蓝牙道钉的铺设主要由两家企业负责，一为负责之前共享单车蓝牙道钉铺设的金通科技，主要分布在南昌市红谷滩区；二为负责铺设南昌市其他区域新设蓝牙道钉的云星宇交通科技，是由五家电单车企业（美团、青桔、南昌公交、哈啰和小遛）共同推选出来开发蓝牙道钉的企业。据悉，电单车与道钉主要由南昌市城管局负责监管。
就此事，南昌市城管执法支队共享电单车监管平台专班工作人员介绍，南昌市共有11万辆共享电单车，品牌有美团、青桔、南昌公交、哈啰和小遛等。
针对市民提出的部分站点停车难的问题，工作人员表示，相关问题接到过反映，后续会加强测试，排查原因，做好宣导，并督促相关企业加强道钉检测，更换不能正常停车的道钉。工作人员也希望市民们可以给予支队一些时间来完善南昌市共享电单车的建设方面的不足，不断增强市民出行的获得感和体验感。