【导读】电动汽车充电接口及通信协议5项新国标发布，明年1月1日起实施。《央广财经评论》本时段关注：新国标将促进电动车行业优胜劣汰，保障健康发展。
央广网北京12月28日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，从明年1月1号开始，充电器车接口就将迎来新的国家标准。今天，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，在京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，新标准将从明年1月1日起实施。
电动汽车充电用接口及通信协议作为实现电动汽车传导充电的基本要素，这些技术内容的统一和规范，是保证电动汽车与充电基础设施互联互通的技术基础。这次5项标准修订全面提升了充电的安全性和兼容性。
从技术层面来讲，新的标准增加了充电接口温度监控、电子锁和绝缘监测等方面的安全性要求，同时保证了交直流充电接口型式及结构与原有标准兼容。用户只要需更新通信协议版本，就可以实现新旧版本无缝对接。
据统计，目前全国已建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，同比增加1.8万个，同比增速58%。
《品质汽车》主编张炤虎和经济之声特约评论员、财经专栏作家张春蔚对此进行了相关分析与解读。
经济之声：标准制定，对于行业的发展来说，有明显的积极作用。对于新能源汽车领域，尤其如此。今天，相关的管理部门共同发布了新能源汽车领域的5项新国标，明年1月1号就会开始实施。新国标发布，将会给新能源汽车的发展带来哪些直接的好处？
张炤虎：首先，它促进了电动车产业的发展。此外，现在大家一哄而上做充电桩，但是充电桩的质量良莠不齐，所以统一标准有利于提升充电桩的质量，保证电动充电桩的安全性，从而减轻消费者的顾虑。
经济之声：具体来讲，这次发布的新国标包含了电动汽车充电用接口及通信协议等5项标准，对于普通人来说，这些标准好像很复杂。从业内人士的角度，请您来给我们科普一下，更新这些标准，将会给我们的电动车和充电桩带来哪些技术上的提升？
张炤虎：这五个协议涉及的内容主要是电动充电桩的安全性和兼容性。在兼容性方面，因为各个电动车企业开发的都是自己的电池管理系统，它可能与不同的充电桩无法兼容。这一通信协议就解决了这个问题，它通过软件的方式让充电机和车的电池管理系统对上话。另外四个标准主要解决的是安全方面的问题，包括温度监控、绝缘监控等。
张炤虎：我认为还是要鼓励竞争，竞争的反义词就是垄断。原先在标准不统一的情况下，各个品牌都有自己的充电桩和充电标准，所以市场是垄断的、分块的。如果出现了安全性和兼容性的问题，这些企业就有了托辞，但是现在这个托词没有了。我们现在是在国家统一的标准之下去生产和研发产品，从而实现优胜劣汰。
经济之声：电动车的良性发展离不开国家标准的普及。我们看到，今天又5项新的有关充电桩的新国标发布。这些新国标是对原有标准的修订和升级。这些修订和升级有哪些意义？
张春蔚：其实到目前为止，充电桩并没有真正的商业模式，它更多的只是一个配套性设备。所以如果我们把手全部撒开，你会发现它很难独立。因此，标准的普及其实就是为了让其拥有可盈利的商业模式。
经济之声：从数据来看，电动车充电桩充电站的发展非常迅速。在这些电动汽车相关的技术设施不断发展完善的大背景下，电动车行业整体将会呈现出哪些新特点？
张春蔚：今年上半年的销量和产量都有了很大的提升，产销量大大提升的原因其实就是市场的快速扩大。如果我们是在去年谈论充电桩的问题，大家可能还会认为使用的人少，市场化的程度也不高，往下推进的可能性也比较小。但是我认为当销量真正增加时，它确实会对市场产生示范效应。此外，我们也不能完全依赖石油能源。在这种情况下，如果充电桩不能快速的实现市场化，这个产业会一直持续补足的状态。
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据郑州市交警部门统计，郑州市平均每天发生的电动车交通事故达130起，占交通事故总量的近七成。2008年11月 郑州市人大常委会表决通过《郑州市城市道路交通安全条例》，规定电动自行车不上牌罚款50元，最高时速不得超过15公里。
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