看了昨天的发布会（物理课^_^），认真研究了DMO的技术亮点，说说我自己的理解：
1、新能源越野专用混动架构 + CTC电池底盘一体术技术，空间利用率提升49.7%，车架扭转刚度提升38%，车架高强度钢占比96%，纵置高功率发动机，……。这种结构上的优势在友商没有跟上之前，都属于降维打击，属于先天优势。
2、前后电子锁+能量锁：相比机械锁，在响应速度和智能上，根本不在一个层面。以前越野经常提及的三把锁，在豹子上市后，不再光鲜。
3、行业首创越野专用后驱总成：285KW峰值功率，专用低速越野档，峰值轮端扭矩可达8000牛米，集成电子差速锁。迪子花了四年时间潜心研（颠）究（覆）越野技术，下足了功课。那谁不是嚷嚷着要打一架的么，这不来了么，专打你的精锐。
4、豹式掉头：炫技了啊迪子，显示你在前后电机扭矩输出精准控制上的功力呗！
5、100%爬坡能力，32000N牵引力，500KW功率、700匹马力：呸！不敬畏越野。
6、6KW放电能力已经出来这么多年了，市面上能达到相同功率外放电的车依然少的可怜。怎么说呢？人家可能觉得没必要吧！ 但是真正用过的，就知道有多爽了。
7、20KW原地发电功率，就问你爽不爽，增程的福音啊。这技术要是给了理想销量不得立马起飞啊。还有100KW直流充电功率，就问你香不香？有人可能会问：100KW的充电功率很高么？嗯~~ 在混动车上你问问，算不算高。
8、云辇P：这个是超强卖点，虽然不是满血版，但是基础好用的功能都具备，毕竟不能抢了大哥的风头。小豹子你什么档次，跟大哥用一样的技术。
9、综合续航1200KM+，前后双叉臂独立悬架，50:50轴荷比，零百加速4秒级，电总成声学包裹打造最优NVH，即使城市驾驶也很舒适。可城可野，一专多能。
接下来，就等豹5上市了。我估计，有一堆买了唐DMP玩越野的车主等着换车呢~~~
看明白了自然就能知道为啥说是颠覆传统油车越野了。混动电4驱越野的是新的赛道，后面世界大厂在这个方向发力是可预测的。
国内金融行业的从业者，是跪的最久，最不愿意起来的一群人，张口闭口美股怎么样，对于A股打心底鄙视，对国内能研究出来世界顶级的汽车技术都是持怀疑态度，打死不相信国产可以搞出来$比亚迪(SZ002594)$
看了昨天的发布会（物理课^_^），认真研究了DMO的技术亮点，说说我自己的理解：1、 新能源 越野专用混动架构 + CTC电池底盘一体术技术，空间利用率提升49.7%，车架扭转刚度提升38%，车架高强度钢占比96%，纵置高功率发动机，……。这种结构上的优势在友商没有跟上之前，都属于降维打击，属于...