高合HiPhi X，是不是听起来既陌生又熟悉？熟悉的是你可能在各种短视频平台上都刷到过这辆车的各种神奇功能与各种天马行空的设计，陌生的是对这辆车从未有一个系统的了解，难不成只是一辆概念车？这次，我们就把这辆真·网红车型请来，让各位老师在车旁足足研究了一下午，将这辆“只存在于未来”的
高合，其实来源于“新实力”品牌华人运通。这辆HiPhi X将是高合的第一款量产车型，也不用担心它会离我们太过遥远，就在今年年底，这辆车就将开始小批量生产，明年开始正式批量交付。我们这次体验的车型，已经无限接近量产版本。虽说它的底盘调校完成度还只有60%，但它已经有模有样，伴随它开放的架构，剩余的40%将以很快的速度完成，并将以最完美的一面来到市场上。
高合HiPhi X是一辆基于用户使用场景设计的“超跑SUV”。车的上半部分更像是超跑，前挡玻璃倾斜角度巨大，看起来非常运动。
下半部分，配合大轮毂及高底盘，有SUV的形态。由于是纯电动车，没有发动机变速箱，因此车头更短，驾驶室也更加靠前，比例更加夸张。
电动化车身设计将超跑与大型SUV完美融合，侧面线条更加低矮修长，缔造长宽高分别为5200/2062/1618毫米的超大车身和3150毫米的超长轴距，以超跑SUV的创新车身比例最小化动力总成占用空间，最大化乘员座舱空间，风阻系数低至0.27Cd。
李耕丨《轿车情报》总编辑\“汽车一加一”、“走吧耕叔Vlog”、“上车吧吃货”创始人
高合HiPhi X上，最吸引人眼球的，一定是它的豪华对开门搭配NT顶翼门，以及全面无门把手设计与全门电控电动等前沿技术。这些全新技术的多样组合创造出六大不同场景智能进出模式和人脸识别、智能钥匙、智能手机ID等多种免触自动进入方式，为用户带来流畅无忧的智能使用体验，为用户打造更有仪式感的优雅高贵的进出场景。
当然，这辆车绝不不仅仅是6扇门，门上加电机而已，它是一套完整的系统，还有12个监控雷达，一个雨量传感器，和一套车身控制计算平台共同组成的智能进出系统。可智能控制顶翼的开关情况。例如下雨天，顶翼将不会开启。
高合HiPhi X的全车门均采用电子锁，包括NT展翼门系统的对开门、展翼门等六个主要车门，以及前备箱门、后备箱门、充电门盖在内，共采用10把行业最先进的第三代电子自吸门锁，是国内首家在充电门盖和前引擎盖都采用了电子锁结构的车型，全面摈弃了传统机械锁芯。
高合HiPhi X上的所有10把电子自吸门锁，均由HOA超体电子架构下的独立车门模块通过整车控制器在内的十多个控制器控制，使用电子信号替代传统的机械执行机构，配合领先于劳斯莱斯车门上的第二代可开合电驱动系统，实现全车车门智能电控，真正开启无机械锁芯、无门把手的免触（No Touch）全电动进出全新时代。
与奔驰用同样的供应商是一种什么样的体验？在高合HiPhi X上，PML可编程智能大灯给你答案。它包括采用了具备260万颗微米反射镜的数字微镜芯片、红外线夜视摄像头、独立计算平台三大业内新兴技术。PML可编程智能大灯配备的全新一代奔驰S级同款的260万个可独立控制的纳米级微反射镜，及红外线夜视摄像头、独立定制的ECU芯片。在驾驶场景中，PML可编程智能大灯可实现随速智能调整光型，自动切换标准近光、城市远光、标准远光、集束远光4种行驶照明模式；还能智能识别驾驶场景，实现车辆追踪遮蔽、行驶轨迹预测、车道偏离提示、盲区变道警示、低速转向辅助、主动水平调节6大智能照明功能。PML可编程智能大灯还具备行人追踪提示和行人引导让行两种行人关怀功能，夜间行驶时，智能关注行人，减少驾驶风险。系统会持续关注行人相对位置，并实时主动调整光束，避开头部区域，以免行人炫目；面对前方横穿行人，车辆主动停车后，可在前方投射“斑马线”，引导通行。
高合HiPhi X搭载全球首个量产ISD智能交互灯，全车搭载由1712颗LED光源组成的四块LED矩阵，具备增强造型、增强交互、增强功能3大优势。正常行车时，ISD智能交互灯可以作为日间行车灯、位置灯、转向灯、制动灯以及倒车灯的额外补充，营造独一无二的视觉造型；在特定场景下，它可以智能显示个性化表情包，实现与外界的沟通交互。
针对用户的不同的驾驶场景，ISD智能交互灯提前设计了动态交互图形，包括前方碰撞预警、后车碰撞预警、路口调头提醒、充电状态显示、车辆上锁提醒、遥控自动泊车显示、行人先行提示等7大主要驾驶场景。无论调头时的“转弯”符号，还是礼让行人时“行人先行”的动画，均以前所未有的鲜明标识保障安全同时，更传达以人为本的设计理念。
高合HiPhi X搭载了14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏、19.9英寸副驾娱乐显示屏3块大尺寸液晶屏幕，全液晶化显示搭建起可智能交互的沉浸式座舱，为用户提供功能强大、操作便捷的智能交互支持，更为用户带来富有想象力的视觉进化体验。
多功能运动方向盘采用真皮包裹，具有记忆、加热、震动和离手检测等功能，中间是高合HiPhi的立体Logo，高度融合之势尽在方寸之间。
HiPhi X的车载音响是英国顶级音响品牌Meridian与高合联合定制的，也是英国之宝首次专供中国品牌，Meridian英国之宝的顶尖音效技术也首次应用到高合HiPhi X 中。
副驾IP前移非对称式座椅布局带来全员尊重的星舰座舱，第二排尤为宽裕，两个独立行政座椅均配有电动腿托。二排座椅高度略微比前排座椅高出一些，乘客犹如坐在飞机的头等舱内，拥有居高临下的环境视野。用户真正拥有了更多选择的空间，二排座椅可前后滑移360mm，同时还支持横向侧滑，并配有独立翻折小扶手，满足用户的舒适性。二排与前排座椅同样配备座椅记忆、加热、通风及靠背按摩等功能，进一步提升豪华与舒适。
高合HiPhi X采用的超越豪华旗舰SUV的可进化高性能前瞻动态底盘，集成左右摆幅达10度的后轮主动转向系统等前沿技术，是全球首款配备后轮主动转向的量产智能电动SUV，最小转弯直径仅为11.6米，5.2米长车身也有小车般的灵活操控，在不同场景下实现操稳性、舒适性和灵活性的完美平衡。配合电机效率高达97.2%的前后220千瓦双电机、97千瓦·时大容量电池、CrossLoop能量管理系统以及云端电池管理，实现动力、续航与安全的完美兼顾，百公里加速仅为3.9秒且长续航版本NEDC工况下拥有高达630公里续航里程，满足用户在城市、城际、高速、低温等多场景的用车需求。
同时，搭载了HiPhi Pilot高合自动驾驶辅助系统，采用感知、信息、制动、电源、转向和计算六大冗余系统，在量产车型上线级自动驾驶功能，更加安全可靠，并通过ICC智能领航、HWA高速驾驶辅助、TJP拥堵代驾，以及基于车路协同的L4级全自主代客泊车等创新功能，让用户尽享舒适便捷的驾乘体验。高合HiPhi X的高性能动态底盘采用了空气悬架系统、前双叉臂式及后五连杆独立悬架、CDC连续可调阻尼减震系统等行业前瞻技术，实现毫秒级实时悬架调节，带来灵动操控性能与舒适驾乘体验。该套系统能够满足上下50毫米的行程调节范围。
高合HiPhi X搭载了赛车级的高性能制动系统，在iBooster+ESP®hev双冗余制动系统与Brembo四活塞定钳加持之下，实现相比传统燃油车更快的响应时间及更短制动距离，还可根据用户习惯自定义调整制动模式。可以自行设定制动性能来定义踏板感，满足不同驾驶者驾驶模式差异化的要求，实现“人适应车”到“车适应人“的进化，营造人车合一、随心制动的驾控体验。
作为一款国产高端电动车，我认为高合HiPhi X 在前瞻性和智能化创新等方面走在了行业前列，某种程度上，实现了“软件定义汽车”的设定目标。
这款车是基于华人运通自主研发的量产开放式智能化电子电气架构——HOA超体电子电气架构打造的。它的基础包括车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六大计算平台，以及562个传感器和307个执行单元。
高合HiPhi X被定义为：可进化超跑SUV，其中的可进化，就意味着通过实现软硬件的真正分离和构建标准化服务接口，车辆的各种功能可以被灵活组合调用。同时，在硬件不变的条件下，车辆可以通过不断自主学习和远程软件迭代，实现功能的持续进化。
在HOA超体电子电气架构之下，软硬件分离带来了无限种功能组合，并且，各种功能都可以进行软件升级。车辆使用者完全可以根据自己喜好，决定自己的个性化功能需求，例如对底盘悬架、车门控制、灯光系统等的调整，像这款车就搭载了全球首个可进化高端数字音响系统，这款英国之宝音响系统，通过不断升级，可以带来更好的使用体验。
相比市场上一些售价更高的同类车型，这款车最大的不同，就是大量功能都可以通过新的开放式架构持续升级进化，迎合用户需求，应对不同使用场景，从而实现真正意义上的价值提升。
在软硬件分离和开放共创平台基础上，高合HiPhi X集众人智慧创造的智能汽车体验，打造“共创定义价值”的智能汽车新世界。以高合汽车开发团队为用户创造的王牌特工守护场景卡为例，它能同时调用车上数个传感器和执行器，实现无人状态下的安保功能。当车上有非法入侵，传感器被触发后，HiPhi X将同时启动威吓、自保、求援三个动作，全方位保护车辆。
更值得一提的是，高合和微软共同开发的情感化智能出行伙伴HiPhiGo，是微软将人工智能技术应用在智能汽车上的深入探索，依托人工智能小冰技术，HiphiGo格外注重拟合人类情感和创造力，通过与乘客进行自然而富有情感的互动，HiphiGo扮演的角色不仅仅是乘客的工具，更像是一起乘车的虚拟伙伴。HiPhiGo也和小冰一样，具备人工智能创造（AI Creation)的能力，车主每天的旅程都会变为HiphiGo的灵感来源，激发HiphiGo的诗歌创作、绘画创作，甚至是把每天的旅程自动剪辑为小视频，共同见证车主的旅程。这是小冰人工智能剪辑能力首次在车载场景的应用。