终于可以开始正经的聊一聊复古车型了，收集和整理了差不多一个月时间了，接下来还是依据售价分成低中高三个章节进行推荐和分享，希望此系列能帮助到想要买车的小伙伴更加直观的了解所有可选车型！别忘记点下关注哦~~~下次更新第一时间就能收到一手信息啦！
本期准备从受众面最大的入门复古车型讲起，价位定在2万以内所有在售热门车型，其实国内能买到的新车售价标价在2万以内的车型大概有116款，但篇幅有限，所以本期只讲现在在售能买到的新车，且相对比较热门或者说是比较靠谱的18款车型进行推荐。开始正式推荐前，还是先让大家了解一下今天18款车型的各项横向对比数据，还是老规矩把总结性的内容放在前面，具体车型推荐放在后面，这样也能节省大家的宝贵时间。
虽说复古骑的是范儿，动力可能真不是大部分人的首要考虑因素，但既然要成为骑在发动机上的战士了，那么了解一下跨下的马儿有多能跑也是不错的，所以先来看表吧
（老规矩黑色字体为官方发布数据，红色字体为民间数据，基本只有官方没有写的或者写的数据实在是太夸张的小马哥会选取民间数据，否则还是以官方数据为准，免得被发律师函）
这个价位下的合资车还蛮多的，像本田、铃木、雅马哈以及阿普利亚都有合资车款，除此之外还是纯国产车居多。整备最轻的是雅马哈GT150 Fazer的126kg，比最重的无极300AC轻了42kg，但不得不说小排量的复古车在没有多余的大包围和装备情况下，做的都很轻。
2万以内无极AC虽然排量最大，但是也只是凭借及其微弱的马力差距盖过了春风CLX和赛科龙RE，但如果真拿到赛道上同场对比大概率还是春风获胜！
复古骑的是范儿，最直观的体现就是在车型的颜值上，再加上这个看脸的年代，长都难看就算性能再好也没多少人愿意买，所以颜值也是影响大家购车选择的一大重要因素。不过无论是网上还是官方的图基本都配上各种美颜滤镜和ps修图不够统一，所以为了公平起见，小马哥这面把以上18款车型的棚拍素颜图放在一起方便大家直观的对比。
以上有些车型虽然标榜复古车型，但是为了能够扩大受众，也就不得不做一些年轻化处理，甚至有的你说他是纯街车都没毛病，不过每个人审美都不一样，情人眼里出西施，这里就不做过多粉饰了，以免干扰大家的选择。
为了避免“背影杀”，所以只放侧面图多少差点意思，所以为了大家能够更加全面的了解车型的外观如何，小马哥又为大家准备了一组前脸对比图，至于做工与漆水以及链条那一面我会放到后面讲到具体车型时再详细说吧。
圆灯作为复古车的点睛之处，基本所有车型都保持住了这条底线，除了最后的春风和无极，还有大运实在是找不到纯正脸图了，就只能放斜着的了，抱歉了诸位。
因为外观的主观性太强，后文推荐车型时外观也不会作为小马哥推荐的依据，所以大家可以仔细看看以上两组图中不同车型在外观上的差异。
摩托车不像轿车那么复杂，所以配置方面也会好讲很多，大家关注的核心较多就是车架、发动机和制动配置，除此以外就是一些个性特色配置了，为了控制篇幅还是只放那些大家都有且比较核心的配置出来进行对比吧，如果官方没有标注的小马哥就空着了，字有点多大家可以放大了看
配置这块多说两句吧，首先无论是新手还是老司机尽量选择前后都带ABS的，否则路况稍稍不好点，一个刹车就容易侧滑摔出去！除了制动的配置以外，其他就显得没那么严苛了，或者说不好在对比这里说，我会放到针对车型推荐时单独说明。
所谓尺寸对比其实意义不是很大，因为除了油耗其他都是硬性数值或者说是影响没那么大的数值，大家大概过一下就行了。
为了能让第一次接触摩托车的朋友对以上参数能有个清晰的理解，小马哥简单的将以上参数做下介绍吧（老司机可以直接跳过下面这一大段，直接看推荐了）
轴距：今天罗列的车型轴距相差不大，基本都在1360左右，只有龙嘉V250是个特例，轴距这个参数影响的性能无非就是相对长一些的轴距的车型，在高速情况下的稳定性会更好一些，而短轴距的车型则更倾向于车身的灵活性，跑山压弯的玩乐性要略高一些。当然整备质量和骑士体重也是影响这些偏向的另一个重要原因。
离地间隙：离地间隙是指除了车轮以外的部位离地最近的部件的距离，其实就是摩托车发动机所在的那个区域。有些复古车型标签中若包含攀爬属性的离地间隙就会高一些，比如最为突出的骁胜U侠，高离地间隙带来的负体验就是高座高
体积尺寸：这个很好理解，不过此尺寸并不能完全代表摩托车的体积大小，毕竟影响视觉感受的因素有很多，很多车型看着尺寸差不多，但是实际给你的视觉感受就会觉得某一台显得很大。
续航里程：影响续航的因素有很多，比如油箱大小、油耗、整备质量、驾驶习惯、路况等等，当然还有发动机的调性和排量对油耗的影响也会很大。所以小马哥这个表里面提供的续航里程真的就只是个参考，需要特别注意的是标粉色字体是小马哥从比较权威的油耗统计软件中取的平均数，参考意义最大。
关于数据对比基本就分享到这里了，接下来小马哥会具体的针对一些个人觉得还不错的车型进行推荐啦！
2、座高亲民，720mm的同级别最低座高加上134kg的整备质量绝对亲民
3、改装便宜，得益于较低的售价和丰富的通用改装件，算是改装潜力比较大的车型
3、配置简陋，虽说这售价了不能要求太多，但是没有ABS线、品控一般，标准的国产品控，大毛病没有小毛病不断。
：1、售价亲民，和week8同样亲民的价格，并且还比week晚一年上市，新一点
3、震动很小，发动机的动静也很小，震动也非常小，整体驾驶感受会比较静匿舒适
4、经济省油，加92的就行，比week还省油12升的油箱加满同样轻松跑500公里
：1、品控稳定，飞致YS150平台之上的升级款，保持了飞致的省油和耐操，同时也延续了低配置，所以也确实没啥可坏的
2、车身超轻，126kg的整备质量十分轻盈，但一和800mm的座高相比就没那么亲民了
：1、冷门车型，2023年的新款车型，但由于竞争对手太厉害，所热度并不是很高
2、性价比低，虽说是合资车，但同样啥啥没有却比酷飚贵了近5000块，你细品
：1、配置较高，启典主打的就是配置丰富比如滑动离合、全车电控、前后ABS、山地龟背胎、侧撑熄火、多功能仪表等，基本是2万以内的配置天花板了
2、全车电控，全场唯一带全车无钥匙启动的车型，此电控单指电控锁哈，别想多了
3、动力强劲，150排量的街车里基本无敌，甚至一些250排量的也能在前段吊打
2、改装件偏贵，可能也是车太便宜了，并且官方的改装件很少，需要网上找通用件
3、用料一般，一些配件的用料一般，比如链条、减震、螺丝等，当然价格在那摆着呢
：1、省油续航远，平均油耗2个左右，再配上15.3的大油箱续航600公里很轻松，当然这也算是动力弱的附赠品了
3、配置一般，继承了本田扣扣搜搜的特性，蜡烛灯也就算了，ABS就只给了个前轮的。
4、机芯不错，搭载的发动机算是宗申家王牌发动机了，在GPR上搭载的也是这个，账面数据和春风家的不相上下，但实际表现确实可能要略逊一些
3、仪表异响，仪表下方有“滋滋滋”的声音，具体不好说是仪表带来的还是仪表下方的外壳接缝，但也有可能是我试驾的个例问题，再就是链条有点吵，其他都还好，车型比较冷门并没有收集到其他异响问题
：1、动力不错，算是2万以内最能打的车型了（但是单看它的销量能够感受到喜欢复古车的人并不是很追求动力）
：1、震动较大，属于单缸车里偏振的车型，低档位长时间骑行会到手麻脚木的地步
3、电池亏电，这个不好说是普遍现象，但确实有车主反映这个问题，电池容易亏电
：1、动力不错，在2万以下算是动力比较充沛的车型，市区骑行完全够用，偶尔跑山娱乐也能胜任
2、声音好听，贝纳利低沉雄厚的排气音确实符合其中国好声音的标签，但也是唯一亮眼的标签
3、异响之狮，“想法”较多的车型，比如油箱、仪表、龙头等位置，有些地方可以动手解决
4、品控一般，国产通病品控都比较一般，容易出现一些小毛病，需要有动手能力或者勤跑维修站。
：1、价格屠夫，300排量级价格最低的车型，也是两万一下排量最大的靠谱车型
2、动力强劲，相对300cc来说比较中规中矩，对于2万以内这个价格来说顶呱呱！
3、操控灵活，168kg的小车操控起来非常的灵活舒适，走街窜巷和跑跑山完全合适
7、抑震还行，毕竟还是单缸车不震那是不可能的，但震的绵密，没有让你感觉很不舒服
2、减震偏硬，减震的调教更偏运动一些，说好听点是过弯支撑性好，难听就是烧火棍
好啦今天的推荐就到这里了，最后感谢诸位看官能够坚持看到最后，很感激大家的支持！如果觉得小马哥写的不错希望各位看官能够留下宝贵的一键三连，能点下关注就更加感激不尽了！如果你有什么感兴趣的车型也欢迎在评论区留言，我们下期见！
本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。