近日，网上曝光了一组疑似丰田汽车2024年产品规划的PPT展示图，从图片中我们会发现，基于TNGA-F架构的新一代普拉多将在2024年6月上市，其售价区间覆盖45-55万元。除此之外，源自TNGA-K平台的皇冠SEDAN（C级三厢轿车）也将在2024年引入。
作为经典硬派越野车，Land Cruiser系列的PRADO普拉多一直备受关注，此次推出的迭代车型已经是第五代产品，将基于丰田TNGA架构的GA-F平台打造，这是专门为硬派越野开发的车身底盘架构，在普拉多之前已经有了兰德酷路泽、坦途、红杉，以及雷克萨斯品牌的GX、LX等多款重磅车型。
目前，新一代普拉多已经确认将在一汽-丰田四川工厂投产，和海外版一样提供方灯标准版和圆灯复古版可选，比较有意思的是仿照经典LC40系列设计而来的复古版本，看起来相当有老车的“腔调”。
换代后的普拉多依旧是纯正的非承载式车身架构，其长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm，主打“2+3+2”七座布局，不过从目前展示的官图来看，该车似乎没有使用外挂式备胎。
越野参数方面，整车最大接近角为31°，最大离去角为22°，通过角为25°，离地间隙可以达到221mm，可以从容应对复杂的非铺装路面用车场景。
而在座舱设计方面，全新普拉多也没有“照搬”当下新能源场景的简约科技风，虽然配备12.3英寸触控屏，仪表盘也是液晶显示，但中控台还是保留了大量物理按键，并且在机械换挡杆周边也有越野功能模块，方便操作。
在功能配置方面，新车也支持数字钥匙、智能网联、手机无线充电、电动座椅调节，座椅通风/加热、方向盘加热等实用功能，另外还有TSS 3.0智能驾驶辅助、2.4kW的交流电源、JBL环绕声音响（14个扬声器）等高级配置。
动力系统方面，国产普拉多将搭载型号为T24A-FTS的2.4T直列四缸涡轮增压发动机，这台发动机我们已经在进口的雷克萨斯LX上见过，但在普拉多上为纵置布局，并且带有P2布局单电机的电混单元，综合最大功率330马力，最大扭矩630牛米。
传动系统部分，与发动机匹配的纵置布局的爱信8AT变速器，作为硬派越野，该车全系有MTS全地形控制系统，支持蠕行模式，还提供全时四驱和分时四驱两种四驱结构。其中，全时四驱版本使用的托森机械限滑中央差速器，而分时四驱版本则配备有高低速两个挡位的中央分动箱，另外后桥差速器也支持电控锁止。
底盘部分，在双叉臂独立前悬和整体桥非独立后悬的基础上，该车还配备有可主动断开的前桥稳定杆，可以进一步扩展减震行程，保证前轮着地。
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