出自《孟子》的这句话，通俗意思大致为：探索并追求就能得到心中所想，停止且放弃就会失去已得之物，因此，探求有益于获得，探索的精神也是人所固有的。
一言以蔽之，探索与求索，是铭刻在几乎所有道路上的不可避免会经过的指向标。
对于车市来说亦是如此。表面来看，自主品牌趁着电气化的东风似乎实现了对合资品牌的换道超车，慕尼黑车展上各德国品牌领导人对自主品牌大加赞赏。
事实上，自主品牌能够迎来机遇并抓住机遇，恰恰在于居安思危的危机意识和持续不断上下求索的探索精神。
早在2020年，长城汽车态势正佳之时，魏建军就“泼冷水”、直言“长城汽车挺得过明年吗？”。慕尼黑车展上，比亚迪领导者王传福的到场，并不是为了秀肌肉、炫实力，更多的是博采众长、深入了解海外市场，为比亚迪的全球计划画下下一笔。
将目光转移到具体的品类，我们则能看到，越野品类尽管在今年迎来井喷式发展，但大多数聚焦于15万级甚至20万级以上的市场。
对消费者来说，这无比令人苦恼：百万级越野车不难找，15万级以下的越野车成了上帝耶稣——只听过，没见过。
奇瑞探索06共推出了4款车型，价格区间为11.69—13.99万元。同为脱胎于自主品牌的越野产品，外界难免将哈弗大狗拉来与探索06进行比较。
从最直观的定价来看，探索06即便是顶配，价格也下探至14万元以下，起售价则来到11.69万元；而2024款哈弗大狗的官方价格区间为12.39—14.99万元。因此，相比于哈弗大狗，探索06将轻越野的消费门槛进一步踩低。
另外，推出探索06，奇瑞意在“打造轻越野SUV新物种”。这意味着，探索06的任务是在城市SUV和越野车之间找到一个平衡点、创造一个衔接点。
如果说哈弗大狗的出现是让越野车在横向上以面触及更多消费者的线的出现，则是让越野品类继续放低姿态，在纵深以点触达更多的消费群体。
从定位和价格出发，探索06在产品力技能点的分配上，同样处处在为架通消费者和越野车之间的桥梁做努力。
特征之一是，探索06售价13.99万元的顶配版本探秘版，配备了全场景智控四驱系统。这一系统的亮点首先是介入速度快，在0.1s内四驱系统即可介入，迅捷的反应能力意味着糟糕路况下高超的应对能力。其次，得益于这套全场景智控四驱系统，探索06的麋鹿测试成绩为80km/h。
单纯的列举数字或许很难感知到探索06的出色之处。在专业媒体进行的麋鹿测试中，名爵MG7的麋鹿测试成绩为80.20km/h。也就是说，探索06对于突发状况的应对能力，丝毫没有因为体型大而减分，反而能够与轿车掰手腕。
此外，顶配探秘版车型还提供有7种驾驶模式，配备IPB模拟电子锁，涉水深度可达605mm，，前接近角有21°，后离去角为28°，最小离地间隙为200mm。
尽管没有采用非承载式车身，但在越野车核心的通过性和脱困能力方面，探索06没有打折扣。
可以说，搭配鲲鹏动力1.6TGDI发动机，“技术奇瑞”的本色发挥得淋漓尽致，把20万级产品才有的出色四驱系统、高超的越野能力，用不到15万的价格就给到消费者。
更重要的是，探秘版车型的百公里综合油耗仅有7.48L，一个不少同级别两驱产品都无法实现的数字。
加上分区自动空调、L2级别辅助驾驶、HUD抬头显示、手机无线充电以及多层隔音玻璃等一系列附加配置，探秘版车型将消费者的舒适度和便捷性需求也照顾得非常到位。
综合专业实力、节能表现、舒适表现以及实用性表现，13.99万元的探索06探秘版，无疑在点满作为越野车的核心技能点之余，为用户提供了多场景出行的可能。
针对探索06，奇瑞品牌的目标很直白：“奉陪到底”。目标听起来不难，但拆分之后，无论是“奉陪”还是“到底”，都非易事。
简简单单四个字，意味着品牌卖出得不能只是一款产品，而要在产品的全生命周期、用户的全用车流程而非购车流程，参与其中、与用户进行交流。
此前，奇瑞品牌针对既艾瑞泽、瑞虎后的全新产品序列进行了全网征名，让用户们决定即将与自己见面的车该被称为什么。基于此，全新序列的首款产品才被命名为探索06。
在探索06车内，有一处贴心好用的小细节——前排中央扶手处设计了存放纸巾盒子的空间。
在“烂”路上驾驶过的人一定有这样的体验，明明很努力谨慎开车了，明明能感受到车也在很努力稳住了，但由于颠簸不断跌宕起伏的路况，前排的挂饰左摇右摆、纸巾包不是掉在副驾就是掉在主驾的脚下。
探索06的这项设计，正是为了克服这一用户痛点。而能够将如此接地气的设计安置在车内，同样要归功于奇瑞邀请用户参与到产品设计中来。在收集并采纳用户们提出的建议后，奇瑞将用户给到的反馈应用在车内。
在探索06上市发布会上，奇瑞汽车还发布了“探索生态平台”，为用户们开辟了首个专属的国家公园体验路线。
或许外界会将11.69万元起售的探索06，当做奇瑞在越野品类掀起价格战的开端。事实正相反，即便性价比大战在所难免，实则只是奇瑞让越野触达更多用户的自然而然的结果，而非出发点。
比较值得期待的是，在未来，探索06还会推出采用鲲鹏CD-M超性能电混系统的PHEV版本。很难不让人期待，PHEV形态的探索06，是否会掀起越野平权的风潮。
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