在8 月 16 日晚上，比亚迪召开了一场方程豹品牌暨技术发布会，发布会上我们不仅了解到了全新的超级混动越野平台DMO，而且终于看到了全新的方程豹硬派越野SUV，目前已知，方程豹将拥有硬派SUV和跑车两种车型，而这一次主要带来了豹5，豹3豹8和方程豹跑车（基于DMO平台）会稍后推出。
DMO中的O代表的是off-road，翻译过来就是越野，这次发布会主要介绍了豹5，其采用1.5T高功率骁云发动机和前后双电机组成的动力总成，最大输出功率超过500千瓦，最大扭矩760N·m，零百加速只有4.8秒，然后两个电机都内置有机械式差速锁，后电机支持低速四驱模式，再加上中间的电子锁， 实现了“3把锁”系统，有了三把锁之后可以大大提升豹5的越野能力。
安全是很多人都关心的问题，毕竟带着电池要在各种环境下行驶，所以为了解决安全问题，豹5采用全新混动非承载式架构打造，支持10点柔性连接+8点动力悬置组成的隔振系统，并且还用上了CTC电池底盘一体化技术，然后在电池包部分还采用了“环抱式”双层防护系统，防护结构有5层，抗撞击效果达行业标准的10倍，新能源汽车越野的安全问题应该不是问题。
尺寸方面，豹5的长宽高分别为4890/1970/1920mm，然后其搭载了云辇-p智能车身控制系统，简单来说就是智能液压车身控制系统，其可以智能控制悬架阻尼，支持四轮联动和四轮高度独立调节功能，其除了可以带来更加舒适的驾乘体验以外，还可以提供露营模式，并且在云辇模式下涉水深度可以达到790mm，而这应该才是硬派越野该有的样子吧。
内饰方面豹5设计了3块屏幕，并自带50英寸的AR-HUD，另外也自带有热泵空调、流媒体后视镜、18扬声器帝瓦雷音响、车载冷暖压缩机冰箱、L2级辅助驾驶、主动香氛系统等等功能。
电池方面，豹5采用的是依然是磷酸铁锂刀片电池，采用了双层排布，纯电模式下的续航为125公里，而综合续航则可以超过1200公里，不管是城市代步还是户外越野，都可以让你没有续航的焦虑，然后它也支持6KW的对外放电功能，露营的时候吃个烧烤，做个饭什么的，都比较实用。而另外还值得一提的是，豹5还自带了雪地，沙地，豹式原地掉头等16+N全场景模式，所以，就算你没有太多越野的经验和能力，也可以玩得很好。
我其实很早就发现，在整个硬派越野市场里少有新能源汽车的身影，可能硬派越野需要更多的技术沉淀，包括了输出动力，电池保护，行车安全等等，如今方程豹的到来，我觉得它可能会直接掀起硬派越野全新风潮，而且从目前来看，豹5配置丰富，成熟度很高，如果价格控制在40万以内，应该会成为很多越野爱好者的座驾吧。另外，豹8的配置还未公布，我很期待很期待。